中国建30物流中心引入竞争_新闻资讯

对外经济合作部国际贸易经济合作研究院信息中心主任何茂春昨日在湾仔会展一个研讨会上称，中国物流经营者必须制定新策略，将来才可继续生存。

据「十五」规划，物流业发展首次被提到在整体经济规划项目中，未来五年，全国计划兴建及设立三十个现代物流分布中心及十个大型国际物流企业网络。

面对中国即将加入世贸，他对中国发展物流业有多个看法。但最重要的是，企业必须放弃对外贸易、内地贸易、供应及销售三方面的旧式商业流通系统，打开心窗面对挑战，包括公平竞争的原则。

他指出，内地不同的物流公司来自不同系统，各有不同的地位、操作方向、政府资助数额及税收模式。但随着中国逐渐开放市场及商企、改革物流系统后，这些凭着过去庇荫关系而取得成功的单位肯定将会消失。他建议该些包括大至运输系统、资讯科技企业，小至仓库、包装、个人服务单位，要把握未来数年的过渡适应期，好好装备自己，加快重组改革的步伐，否则将无法与外资公司在开放市场中竞争。

他又重申，在现今全球化的经济体系上，资讯科技系统是最重要的资产。现代物流一定要做得准时、准确、开放，以迎合市场需要。他认为现在内地的物流单位忽略智能系统及保安原则的重要性，因此经常使用不可靠的统计数据及预测，后果是非常严重的。

此外，使教育普及化也为物流业提供可靠的人才支援。不过，他认为内地有关研究现代物流的书籍及风气未得重视，造成人才短缺，将来大有机会需要输入外国物流专家协助内地物流发展。他鼓励现今年青人不要故步自封，必须汲取外国物流的成功例子，加以引用，再建立自己一套有特色的管理系统。

他称，中国政府已经完成各项重组及改革的策略，包括开放配送系统、开放商贸企业及进行外贸重组。现在配送的限制将随着中国入世后的三年间，完全被取消。外国的商家届时可自由地实践入口及国内经销产品的分布计划。外国服务供应商亦能无条件地进入市场，与其他公司组织合作联盟。

何茂春指出，外贸重组已进行得非常顺利，其特点是建立一套生产注册系统，独立处理出、入口的程序，确保政府可在完善监控下，亦让外商有足够的自由度。虽然，在某些商品及牌照上仍存在限制，但普遍对整个物流经营环境的影响不大。