供应链由来已久，在物流行业的讨论也不少，但每个人的理解却有不同，有的人把它放小了，有的人把它放大了。今天，我们把它放到整个中国。

与发达国家相比，目前我国企业供应链管理水平还不高，企业生产什么、为谁生产、向谁采购、生产多少、库存多少等都是依靠经验决策，容易导致供需错配、库存高企，浪费了资源，增加了成本。看这样一组数据：

我国工业和流通企业流动资产年周转率只有3次左右，主要发达国家普遍在 10 次以上；

我国工业企业产品库存率达到 9.4%，发达国家不超过 5%；

我国历年库存占当年 GDP 的 20%左右，发达国家一般为 3%。

“如果能通过提升供应链管理，把工业企业产品库存率降低 4 个百分点，当年即可减少 3.6 万亿资金的占用；把历年库存占当年 GDP 的比例降低 10 个百分点，则能盘活 7.4万 亿的社会资源。”徐冠巨说，提升供应链管理将有力推动企业效益的提升和国民经济的转型升级。

给供应链加上“智慧”两字

进入 21 世纪以来，制造业定制化、柔性化特征愈加明显，更加依赖于供应链的协同，以至有专家提出 “真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争”。在 “再工业化” 的背景下，主要发达国家纷纷升级供应链战略，更加注重发挥政府和大型企业在组织协调、提高供应链完整性和协同性方面的作用。

面对愈演愈烈的国际产业竞争和中国制造转型升级的迫切需要，提升我国供应链管理水平已迫在眉睫。同时，我们也高兴的看到，互联网、云计算、大数据、物联网等新技术的广泛应用，国家‘互联网+’战略的实施，为我们建设‘智慧供应链’，推动中国供应链管理实现跨越式发展带来了重大机遇。

如此定义“智慧供应链”，它是结合物联网、大数据、云计算等技术方法，在企业中、企业间及企业与用户间构建的，实现供应链的智能化、网络化和自动化的技术与管理综合集成系统。

其优势在于，依托信息技术和海量数据，为企业科学决策提供“数据驱动”，为国家宏观调控提供政策依据，实现供需最佳匹配和资源精准投放。同时，智慧供应链通过全面集成商流、物流、信息流和资金流，为把设计研发、商贸服务、物流配送、金融支付等生产性服务全面融入供应链环节、形成产业生态、系统服务中国实体经济特别是制造转型升级，提供了基础底座。

物流中，“智慧”也已经遍及各个板块，如智能化干线物流 O2O 服务平台陆鲸，城市无车承运人易货嘀。在推广智慧供应链中共享着自己的一份力量。