昨天上午8点刚过，在北城物流园车辆集中封存区，南通弘阳运输有限责任公司负责人递交上完整的情况整改汇报材料，经市交通运输执法部门审批后，该公司的5辆货车现场启封。因为超越“一超四罚”红线而没有及时“刹车”，全市包括弘阳运输在内的6家运输企业20辆车，被集中封存了1天至15天，此举在南通乃至全省货物承运企业、装载企业、货运企业和驾驶员中引起巨大反响，效果明显。

货车司机：

触动很大，坚决支持

这几天，经过北城物流园的货车驾驶员们，经过园区内“一超四罚”车辆集中封存区域时，总是不自觉地要望向这里。“对我们触动挺大的。”来自盐城的货车司机周师傅，跑货运已经好几年了。车辆集中封存那天，他在现场拍了一些封存小视频上传到微信朋友圈，得到各地“卡友”的点赞。

“其实，不超限不超载，对我们驾驶员来说是最大的受益者。”48岁的老周说出了心里话，自己上有老下有小，超限超载车辆一旦发生交通事故，就是车毁人亡。尽管有很多不得已，但事实上，绝大多数驾驶员和老周抱有同样的观点，他们希望从国家到省、市从源头抓起，对超限超载运输行为进行严厉处罚，严格实行“一超四罚”措施，一方面打击“劣币驱逐良币”的恶性市场竞争，也进一步保障驾驶员的生命财产安全。

昨天是集中封存的第六天，当天一大早，南通弘阳运输公司的5辆车也达到处罚期限，在办理完相关手续后，驾驶员陆续将车开走。“公司蒙受了不小的损失，以后坚决不超越红线。”公司负责人说。10月30日之后，6家违法超限超载运输企业回去后，都分别召开了专题会议统一思想，提高了认识，同时制定和完善了抵制超限超载，坚持合法经营的制度，并对违法运输司机进行了不同程度的处罚。

运输企业：

警示约谈，守住关口

在10月30日的封存现场，市交通运输综合性质执法支队邀请了全市23家重点道路运输企业负责人集中观摩。“超限超载这条高压线，万万碰不得。”江苏铭源物流有限公司车队负责人万小峰说，当天回去后，他就向公司法人代表汇报了现场封存情况。紧接着，企业负责人立即召集所有驾驶员集中约谈，并通过无锡高架桥侧翻等事故案例，以案说法，开展警示教育。同时，所有驾驶员向公司递交了《抵制超限超载，坚持合法经营承诺书》。在此基础上，铭源物流公司还梳理出今年曾有过超限超载运输行为的9名驾驶员，进行严肃的批评教育，并宣布扣除2万元不等的年终绩效奖。

在我市交通运输综合执法部门努力下，目前铭源物流、林森物流两家物流企业已经设置了称重设备和监控设备，严格守住“第一道门”。今后，超限超载车辆将无法驶出公司大门，否则相关人员将被处以1万元至3万元不等的罚款，并严肃追责。

执法部门：

严查严管，源头遏制

对“一超四罚”车辆进行封存只是手段，治超才是最终目标。市交通运输综合行政执法支队六大队召集人王鑫华表示，目前，市交通运输执法部门联合交警部门在重点路口设卡驻点，8个治超站24小时“不打烊”，定点执法与流动执法结合。与此同时，交通运输执法部在对重点货运源头企业实施正常巡查检查的情况下，组织开展了突击暗访行动，对个别重点货运源头企业源头遏制超载运输不到位的，下发了整改通知书，并多次开展突击检查，督促源头治超工作落实到位。

下一步，我市将进一步落实“一超四罚”措施，将行动向纵向延伸，向科技治超延伸，重点对超限超载装载货物的货运场所经营者，处以1万元-3万元的重罚；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，吊销其车辆营运证；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，责令其停止从事营业性运输；1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，责令道路运输企业停业整顿；情节严重的，吊销其道路运输经营许可证。