仓储物流的革命：智能机器人正在替代人力，已在双11上投入使用_新闻资讯

2020年，人工智能、在线教育、消费升级、无人驾驶的发展趋势如何？机遇又在何处？

《奇点学堂》将与德勤携手，陆续推出《对话明日之星》系列访谈！特邀来自不同行业、均获2019高科技高成长中国50强暨明日之星的企业创始人/高管与知名投资人对话，围绕新技术、新趋势、新商业模式、新政策变化等进行讨论！

本期邀请到创世伙伴资本创始主管合伙人周炜与获得德勤“2019高科技高成长中国50强”的快仓智能创始人杨威就《智能机器人如何重塑仓储物流新生态？》主题内容进行对话。对此，他们表达了以下观点：

1未来仓储必然是智能的而不是一群人在里面操作，理想的情况下未来智能物流应该全部由机器人完成，由一个系统统一指挥机器人，而不会像传统的使用人在里面搬来搬去。
2在技术储备里，除了服务器、数据服务以外，还提供大量的智能仓储服务，从而通过智能机器人来获得更多的利润。
3目前我国的机器人产品在整个国际市场上也具有非常的竞争力。在应用场景以及客户、供应链、底层研发能力等方面具有一定的优势。
4快仓就是致力于打造下一代智能机器人及机器人集群操作系统，让智能机器人成为智能制造、智能物流的基础设施，实现“四面墙内智能驾驶-让人类不再搬运”的公司愿景。
5在硬件上，涉猎机械、电气、电控、运动控制及视觉等领域，然后通过多种传感器融合及视觉导航等技术，赋予每一个机器人自主决策、自行规划的运动能力，让每一台机器人成为智能驾驶的主体。
以下是全文：

仓储物流领域的发展及机遇

智能机器人将会怎样重塑仓储生态？创世伙伴资本创始主管合伙人周炜表示，未来仓储必然是智能的而不是一群人在里面操作，理想的情况下未来智能物流应该全部由机器人完成，统一一个人来指挥机器人，而不像传统的使用人在里面搬来搬去。

就如之前在KPCB时，KPCB在美国投资亚马逊，最开始大家一直在质疑亚马逊怎么赚钱，但实际上利润却非常高，而其利润最主要来源并不是卖东西，而是技术平台、技术储备。在技术储备里面，除了服务器、数据服务以外，还提供大量的智能仓储服务，从而通过智能机器人来获得更多的利润。

而然对于智能仓储领域当时存在这几个流派，流派一，类似IT时代的系统集成商，全部利用他人的技术进行整合，同时配合后期的运营，这种模式也有做的比较大的公司。

流派二，类似快仓智能主要是集中在智能机器人这样的垂直领域做深度挖掘，主要集中在智能物流，四面墙以内，实现无人方案，同时采用大量完全独立发展的技术。

回过头来看，对于移动互联网时代，中国为什么会取得成功？首先，从全球20家最具价值的公司中，中国企业占据8席，如阿里巴巴、腾讯、蚂蚁金服、百度、京东等；其次，中国产业链和真是场景应用优势显著；再者，在产业链条上，中国公司掌握住了价值链条上的绝大部分节点，如硬件、智能机、开发者、市场、支付、应用等。

在新技术时代，中国又为什么会再次取得成功？主要是由于中国的产业链优势已经延伸到AI及硬科技领域，同时在中国良好的创业及商业化环境下，新技术的发展拥有极大的先发优势，主要包括智能制造、芯片、传感器、机器人、人工智能等领域。

所以基于大环境及对快仓方向的认可。虽然目前智能物流和智能机器人、仓储机器人等还处在一个相对早期的阶段，但也是应该抓住一个垂直行业里面最优秀的企业来投资。

快仓智能的背景及相关情况

深耕人工智能领域的快仓智能创始人杨威表达了他对智能仓储的看法。

杨威称，目前我国的机器人产品在整个国际市场上也具有非常的竞争力。在应用场景以及客户、供应链、底层研发能力等方面我国具有一定的优势。

首先中国拥有最为丰富的应用场景。比如说发达的高端制造业、冠绝全球的电商行业、非常发达的零售流通业。主要是因为我国有全球最大的人口基数，同时中国的经济也相对比较活跃，人民生活富足，等因素对零售业的物流需求非常旺盛，从而带动了对智能搬运机器人集群的市场需求。

其次，强劲的底层研发能力。随着智能驾驶技术干的飞速发展，国内的底层研发水平比较高，同时拥有大量的具有底层研发能力的人才。

再者，人口结构的变化给机器人、工业智能、仓储智能行业带来新的风口。在这个行业里，能感觉到刘易斯拐点加速到来，现在招人是非常困难，而且具有基础能力的劳动力员工的成本不断上升。为了弥补劳动力缺口，机器换人是大势所趋。

综上所述，未来任何一个智能仓库或者智能工厂都像跑满了不同型号智能机器人的智慧城市，每一台机器人就是一个智能驾驶的主体，然后每一个仓库或者每一个工厂背后都有一个智慧大脑来协调、调度所有资源，这才是未来智慧工厂和智慧仓库的终极形态。

快仓就是看到了未来行业发展的潜力，从而致力于打造下一代智能机器人及机器人集群操作系统，让智能机器人成为智能制造、智能物流的基础设施，实现“四面墙内智能驾驶-让人类不再搬运”的公司愿景。在硬件上，涉猎机械、电气、电控、运动控制及视觉等领域，然后通过多种传感器融合及视觉导航等技术，赋予每一个机器人自主决策、自行规划的运动能力，让每一台机器人成为智能驾驶的主体。

同时，任何一台机器人都不是单独完成作业，在任何一个项目里都有超大规模的机器人集群来协同完成作业。目前最大的项目已经超过1000台机器人同时作业。所以复合机器人集群背后是要一套非常复杂的操作系统来协调所有仓库里面的资源。包括机器人、道路、其它设备、订单等。任何一个智能仓库都会有一个智慧大脑。这套智慧大脑里包括数据挖掘、决策、运筹、交通控制、负载均衡等一系列算法，来支撑整个机器人集群的协同作业。

公司经过五年的发展，已经从单一货架到人的产品升级到复合机器人集群，涉猎搬包裹、搬料箱、搬货架、搬托盘、立体存储等五大智能产品线。从而满足客户的搬运复合需求。每一款机器人产品底层的运动控制、环境感知、定位、导航、电气等系统又是统一的，需要在智慧仓储大脑的调度下形成一个智能仓库、智能工厂的协同系统。